Midi Libre : Contournement ouest de Montpellier : levée de boucliers des propriétaires impactés par le tracé

https://www.midilibre.fr/2024/04/25/contournement-ouest-de-montpellier-levee-de-boucliers-des-proprietaires-impactes-par-le-trace-11913326.php

Ajouter une route est comme un sparadrap mal mis qui prend l'eau, perd vite son intérêt mais nous laisse englués dans nos voitures. 

https://www.midilibre.fr/2023/10/23/a69-com-ouest-lien-conimes-en-occitanie-comme-ailleurs-ces-militants-qui-veulent-la-deroute-des-routes-de-demain-11536407.php 

Nous remercions le MidiLibre pour l'entretien mais nous déplorons qu'une personne en conflit d'intérêt évident soit le "témoin" de l'article. 

Une interview avec un.e expert.e des mobilités nous aurait évité de devoir lire les mensonges de M. Nunez. 

Le trafic induit n'est pas une théorie, n'en déplaise pas à M. Nunez, un lien vers une étude du CEREMA : https://www.cerema.fr/fr/centre-ressources/boutique/induction-trafic-revue-bibliographique. 

De nombreuses autres études conduites par des universitaires et des établissements publics sont disponibles en ligne.

La meilleure preuve de l’existence du trafic induit est le retour en moins de cinq ans des congestions sur l’A709, destinée à l’origine devenir l’axe central de desserte de la ville, et qualifié de boulevard urbain.
Que sera le trafic sur cet axe, si dans six ans le COM autoroutier déverse 30 ou 40.000 véhicules additionnels par jour sur l’A709, dont des poids-lourds en transit ? Ce sera un cauchemar ! M. Nunez peut-il démontrer le contraire ?

Nous sommes militant.e.s et usager.e.s.  Nous ne nions pas l’importance de la voiture, nous sommes nos mêmes automobilistes ! Mais nous voulons avoir, et le laisser aux autres, le choix de ne pas l’être.  Nous n’avons pas besoin de nouvelles routes pour faire des pistes cyclables et créer des lignes de bus ou de tram,  mais plutôt de l’argent actuellement destiné à financer les nouveaux projets routiers. Au moins 13 milliards  ! 

De plus, Grenoble, citée comme ville apaisée phare de l'intermodalité par M. Nunez, est et a été un lieu de lutte acharnée, par exemple : 

https://www.ege.fr/infoguerre/2017/01/grenoble-affrontements-informationnels-sur-le-projet-de-la-rocade-nord 

https://www.placegrenet.fr/2019/09/29/blocage-extinction-rebellion-a480/531304
L'intermodalité se fait en partageant l'espace et en réfléchissant en profondeur aux besoins de mobilité. Ajouter une route est comme un sparadrap mal mis qui prend l'eau, perd vite son intérêt et nous laisse englués dans nos voitures.

L'État doit imposer son autorité pour trouver une solution au problème de malmobilité des français.e.s,  et ne pas imposer (par excès de pouvoir) des choix protégeant les intérêts de VINCI Autoroutes ! 

Un COM ou 6 km de béton

Le contournement ouest de Montpellier (COM) doit relier les deux autoroutes qui entourent Montpellier. L’A750 au nord de la ville, l’A709 (boulevard urbain en doublement de l’A9) au Sud. Les travaux prévus pour la modification de la route actuelle doivent débuter en 2025-2026, pour une livraison en 2029-2030. Son but : mettre fin au trafic de transit et désengorger les quartiers ouest de Montpellier. « Ce projet est nécessaire si l’on veut pouvoir corriger le trafic sur cette avenue de la Liberté qui nuit tellement aux habitants de Figuerolles, La Martelle et Celleneuve », estime le maire et président de la métropole, Michaël Delafosse (PS)

Mais ce projet estimé à 230 millions d’euros, dont le financement a été annulé en janvier par le conseil d’Etat, se heurte à plusieurs oppositions. Celles des écologistes, alliés de la majorité socialiste à la tête de la ville, et la métropole qui refusent la bétonisation de ces 6 km. Celles également d’un collectif, baptisé AutreCom, qui dénonce « un gain de temps minime », « un report de trafic de poids lourds et des bouchons sur l’autoroute urbaine A709 » et de nombreuses conséquences écologiques. Telles que la destruction de 24 ha de terres agricoles, la dégradation de la qualité de l’air, d’habitats d’espèces protégés ou encore des risques d’inondations accrues.

A69, contournements, Lino, GCO… Des projets qui font fausse route ?
https://www.20minutes.fr/societe/4054990-20230928-a69-contournements-lino-gco-projets-font-fausse-route

Importants travaux et nuisances sur 3 ans et demi minumum.
Impact important sur les riverains, sur les commerces, sur l'environnement.
Et tout ça, pour des bouchons, voir la A709....

https://www.midilibre.fr/2023/09/19/contournement-ouest-de-montpellier-vinci-aborde-la-phase-delicate-des-explications-11464463.php

Les élus écologistes de Montpellier et les députés NUPES de l’Hérault demandent une révision du COM :  

• https://www.midilibre.fr/2023/07/05/les-elus-ecologistes-de-la-ville-de-montpellier-demandent-une-revision-du-com-11317755.php

Les réactions de la presse à l'annulation du financement du COM :  

• https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/herault/montpellier/contournement-ouest-de-montpellier-le-conseil-d-etat-annule-le-financement-2704658.html
• https://www.midilibre.fr/2023/01/30/coup-de-theatre-le-financement-du-contournement-ouest-de-montpellier-invalide-par-le-conseil-detat-10962028.php
• https://www.midilibre.fr/2023/01/30/montpellier-le-conseil-detat-annule-les-modalites-de-financement-du-contournement-ouest-de-la-ville-10962106.php
• https://www.francebleu.fr/infos/transports/le-financement-du-contournement-ouest-de-montpellier-retoque-par-le-conseil-d-etat-8438944
• https://actu.fr/occitanie/montpellier_34172/montpellier-emballement-autour-de-la-decision-du-conseil-d-etat-le-com-continue_56991872.html
• https://www.lagazettedemontpellier.fr/live/63d7f8f76004b36377772340/contournement-ouest-le-conseil-d-etat-rejette-le-mode-de-financement

Contre les projets routiers climaticides, la résistance s’organise ! L'article de Reporterre est accessible ici.

18h 30 Occitanie sur France 3, diffusion du 23 mars 2022